„Als mittelständisches Unternehmen in Thüringen sieht sich ABS electronic in der Tradition deutscher Ingenieurskunst. Made in Germany ist für uns Anspruch und Versprechen, das wir tagtäglich für unsere Kunden mit passion for electronics erfüllen“, sagt Fabian Oertel. Diesem Grundsatz fühle sich das Unternehmen nach wie vor verpflichtet. Tradition und Aufbruch, so könnte man das beschreiben, was ABS electronic heute ausmacht.

Nachhaltigkeit rechnet sich

Tradition und Aufbruch trifft auch auf das Nachhaltigkeitsprinzip zu, das Fabian Oertel antreibt. Die Grundlagen waren gelegt, jetzt zeigen sich die Früchte. Nehmen wir die Umstellung auf die Vier-Tage-Woche. Sie wird bei ABS electronic konsequent umgesetzt. Die gesamte Belegschaft arbeitet von Montag bis Donnerstag. Die wöchentliche Arbeitszeit beträgt 36 Stunden.

Recycling verbessert

Wo produziert wird, entstehen auch Abfallprodukte und Ausschuss. Auch hier hat Fabian Oertel angesetzt und sich mit dem zuständigen Entsorgungsunternehmen ins Benehmen gesetzt. Dafür gibt es mittlerweile keinen großen Gesamtcontainer mehr, sondern eine strikte Trennung nach der Art der Wertstoffe. „So kann alles bestmöglich recycelt und in den Kreislauf zurückgeführt werden“, erklärt Oertel.

Die europäische Bahnkommunikation steht vor einer Technologietransformation. Die Funkwerk AG aus Kölleda, als europäischer Marktführer für Kommunikations- und Informationssysteme im Bahnbereich, hat ihre Produktion vorausschauend und zukunftssicher neu aufgestellt.

Seit den neunziger Jahren entwickelt und produziert Funkwerk am Standort Kölleda modulare Kommunikationssysteme für Bahnunternehmen weltweit. Immer am Puls von Technologie und Herstellungsmethoden werden analoge und digitale Funksysteme in Kölleda produziert.

Die Anforderungen der Kunden aus über 40 Ländern unterscheiden sich stark. Von individuellen Sonderlösungen für kleinste Betreiber von Zügen und Triebfahrzeugen bis hin zu großen Systemlösungen national und international operierender Konzerne wie die Deutsche Bahn oder der spanische Bahnbetreiber Renfe liegen alle denkbaren Herausforderungen für den Entwicklungs- und Produktionsprozess auf dem Tisch.

Daher steht Funkwerk seit jeher mit seiner technologischen Kompetenz und seinem tiefen Verständnis für die Anforderungen des Marktes für eine flexible Produktion aus manueller Kleinserienproduktion sowie hohen Auflagen mittels vollautomatisierter Produktionssysteme. Um projektspezifischen Anforderungen der Kunden zu entsprechen, werden sogar Einzelkabel oder kundenspezifische Kabelbäume direkt im Haus konfektioniert.

Entwicklungsfördernde Strategie

Funkwerk hat schon immer Entwicklung, Zertifizierung, Produktion und Qualitätssicherung direkt vor Ort vollstufig und zu 100 Prozent inhouse verzahnt – ein großer Vorteil in Bezug auf Flexibilität und eigene Einflussnahme bei technischen Herausforderungen. Dazu werden über 10 Prozent des jährlichen Gesamtumsatzes in Forschung und Entwicklung investiert. Durch Entwicklungspartnerschaften mit Forschungsinstituten wie der TU Ilmenau wird die Konzeption und Realisierung eines Produktportfolios ermöglicht, das Zukunftstechnologien beinhaltet und die Anforderungen der Mobilität von morgen abdeckt.

Funkwerk versteht die Bedürfnisse seiner Kunden und einen Entwicklungs- und Produktionsprozess, der zuverlässig und wirtschaftlich ist. Durch die gegenseitigen internen Einblicke profitiert die gesamte Wertschöpfungskette und fördert Innovation und Wettbewerbsfähigkeit in Europa sowie weltweit.

Heute mehr denn je, denn ein technologischer Wandel findet zurzeit statt. Ein Wandel, den Funkwerk, maßgeblich in europäischer Gremienarbeit involviert, mit vorantreibt. Durch den bevorstehenden europaweiten Wechsel vom digitalen 2G-basierten Zugfunk GSM-R zum zukünftigen 5G-basierten Zugfunkstandard FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) erhöhen sich die Anforderungen an die verwendeten elektronischen Bauteile und Leiterplatten deutlich.

Durch die steigende Anzahl immer kleiner werdender Bauteile und stärkere Anforderungen an Geschwindigkeit, Präzision, Produktqualität und Flexibilität erfordert dieser Technologiewandel auch in der Bestückung von Leiterplatten eine Transformation hin zu einem noch höheren Automatisierungsgrad.

Der europäische Markt für Kommunikationssysteme im Bahnbereich wird in der nächsten Dekade von bis zu 15 Jahren auf eine neue Technologie wechseln. FRMCS wird GSM-R umfangreich ablösen. Neue Systeme werden über lange Zeit alle heute existenten Zugfunk-Standards abdecken können müssen. Bestandssysteme müssen – als langfristig gerechnete Investitionen – möglichst auf- oder nachgerüstet werden, denn der europäische grenzüberschreitende Bahnverkehr steht in einer symbiotischen Beziehung zur jeweils vorhandenen nationalen Infrastruktur und muss nahtlos funktionieren. Die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander spielt dabei eine entscheidende Rolle.

Funkwerk hat die hohen Anforderungen der Zukunft frühzeitig erkannt und in den letzten Jahren, parallel zur bisherigen Produktion, umfangreich in eine weitere modernste Leiterplattenbestückungslinie investiert und diese in Betrieb genommen.

Auf Erfolgskurs

Mehrere Linien mit Bestückungskapazitäten zwischen 25.000 und 35.000 Bauteilen je Stunde und Modul fertigen voll funktionsfähige Leiterplatten, welche durch mehrere integrierte und automatische Prüfverfahren direkt verbaut werden können.

Die Vorteile dieser Automatisierung als Reaktion auf einen hohen Bedarf liegen auf der Hand. Sie sorgt für eine präzise Bestückung der Leiterplatten mit kleinsten Bauteilen und liefert so einen starken Beitrag hinsichtlich Produktivität und Wirtschaftlichkeit. Auch sind komplexere Designs bei kleiner werdenden Bauformen konsequent möglich. Durch eine mehrstufige automatisierte Prüfung auf Basis bildgebender Verfahren wird eine durchgängig gleichbleibende und sehr hohe Produktionsqualität erreicht. Dabei wird eine niedrige Quote manuell nachzuprüfender Leiterplatten erreicht.

Die neu strukturierte Produktion bei Funkwerk bietet eine hohe Kapazität und Flexibilität. Sie ist damit auch für Unternehmen ohne eigene Fertigung eine Option, um Produktionsvolumen auszulagern. Funkwerk fertigt Leiterplatten im Auftrag und stellt dabei seine langjährige Erfahrung in der Fertigung als Dienstleistung zur Verfügung.

​Branchenübergreifende Unternehmensnetzwerke bieten zahlreiche positive Effekte: Ideen aus unterschiedlichen Sichtweisen treffen aufeinander und führen zu neuen Lösungen, die beispielsweise zur Steigerung der Produktivität, der Mitarbeiterzufriedenheit und der Innovationskraft im Unternehmen beitragen, Unternehmensabläufe verbessern und nicht zuletzt Kosten senken. Zudem entstehen durch neue Kooperationen gemeinsame Projekte und innovative Geschäftsmodelle.

Das Thüringer Zentrum für Maschinenbau (ThZM), welches das Netzwerkforum mit verschiedenen Fokusgruppen ins Leben gerufen hat, versteht sich als eine Art regionale Drehscheibe für Innovation, Kooperation und Wissenstransfer innerhalb Thüringens. Als Innovationspartner der Wirtschaft sieht es seine Aufgabe unter anderem in der branchenübergreifenden Vernetzung von Unternehmen, um Synergien zu bündeln und Austausch zu fördern.

Von der Idee zur Praxis – Mehr als klassisches Networking

Die Ursprünge des ThZM-Netzwerkforums liegen in der Anfangszeit der Corona-Pandemie und den darauffolgenden Lockdowns. Als unter den Unternehmern die Unsicherheit mit dem Umgang der Herausforderungen groß war, viele Fragen offenblieben und direkter Austausch nicht möglich war, kam Dr. Andreas Patschger, Leiter der Koordinierungsstelle des ThZM, die Idee des branchenübergreifenden Austauschs auf Entscheiderebene. „Ich dachte mir damals: Selbst, wenn man den Kopf in den Sand steckt, bleibt man nicht verschont. Also habe ich überlegt, welchen Beitrag wir leisten können“, er innert er sich. Die Idee wurde zur Grundlage des ThZM-Netzwerkforums und hat sich auch nach Abklingen der Pandemie als ein erfolgreicher Glücksgriff herausgestellt. Persönliche Treffen sind längst wieder möglich und bestärken den vertrauensvollen Austausch. Und die diskutierten Themen bleiben tagesaktuell, sind aber vielschichtiger geworden.

„Ein erfolgreiches Netzwerk basiert auf Vertrauen“, meint Dr. Andreas Patschger. „Dieses Vertrauen bauen wir auf, indem wir Unternehmer verschiedener Branchen, die gleiche oder ähnliche Interessen haben, zusammenbringen. Dabei ist die richtige Zusammensetzung der Teilnehmer entscheidend. Wir matchen die Teilnehmer systematisch, fördern durch gezielte Auswahl Synergien und regen produktive Diskussionen an.“ Dafür werden zunächst zentrale Interessen identifiziert wie beispielsweise Digitalisierung und Automatisierung, Energieeffizienz, Mitarbeitergewinnung, Unternehmensführung, Geschäftsmodellentwicklung oder Kundenbindung. Auf Basis dieser Themen werden jeweils fünf bis sechs Teilnehmer in so genannten Fokusgruppen zusammengebracht, die sich in regelmäßigen Abständen etwa alle zwei Monate abwechselnd in ihren Unternehmen treffen. Wichtig ist da bei auch die Begegnung in einem geschützten Raum. Denn erst in kleinen Fokusgruppen auf Entscheiderebene entsteht eine Atmosphäre, die vertrauensvolle Gespräche ermöglicht.

Wertvoll, inspirierend, zukunftsorientiert … das sagen die Teilnehmer

Das ThZM-Netzwerkforum ist mehr als nur ein Treffen von Unternehmern. Es ist eine strategische Initiative, um die Wirtschaft in Thüringen interdisziplinär zu stärken, Innovationen voranzutreiben und die Wettbewerbsfähigkeit der Region nachhaltig zu erhöhen. Unternehmer, die sich aktiv beteiligen, investieren nicht nur in ihre eigene Zukunft, sondern auch in die Zukunft des Wirtschaftsstandortes Thüringen.

Sebastian Gerecke, Geschäftsinhaber des IT-Dienstleistungsunternehmens ATURIS aus Nordhausen, betont: „Das ThZM-Netzwerkforum ist für mich und viele Unternehmer der Thüringer Wirtschaft von unschätzbarem Wert. Besonders hervorzuheben ist der vertrauensvolle Austausch auf Augen höhe, der wertvolle Kontakte, Ideen und branchenübergreifende Lösungen fördert. Die Möglichkeit, langfristige Kooperationen anzustoßen, ist ein großer Vorteil.“

Dr. René Scharn, Geschäftsführer der Arnstädter Werkzeug- und Maschinen bau GmbH, formuliert es so: „Das ThZM-Netzwerkforum bietet eine ausgezeichnete Gelegenheit für den Austausch von Führungskräften aus produzierendem Gewerbe und Dienstleistern in Thüringen. Es fördert den Aufbau neuer Geschäftskontakte und ermöglicht intensive Dialoge über Trends und Herausforderungen sowie wertvolle Einblicke von Branchen experten, die zu Geschäftsmöglichkeiten und innovativen Partnerschaften führen.“

Kooperation in allen Größen

Tobias Bonsack, geschäftsführender Inhaber der Bonsack Präzisionstechnik GmbH aus Brotterode-Trusetal, fordert den Ausbau solcher Formate: „Netzwerkveranstaltungen sind in der aktuellen Zeit essenziell, um Problemstellungen zu bearbeiten und Zusammenarbeit zu fördern. In Thüringen, mit seiner kleinteiligen Wirtschaft, müssen kleinere Unternehmen stärker kooperieren, um bei Fachkräfteanwerbung und Kundenakquise konkurrenzfähig zu bleiben. Solche Initiativen sollten daher ausgebaut werden.“

Viktoria Rothleitner, geschäftsführende Gesellschafterin der Polytives GmbH aus Rudolstadt, bekräftigt: „In der heutigen dynamischen Geschäftswelt brauchen Unternehmerinnen und Unternehmer einen Ort für offenen, aber vertrauensvollen Austausch. Das ThZM-Netzwerkforum bietet genau diese Plattform: Hier werden Herausforderungen besprochen, Erfahrungen geteilt und gemeinsam Lösungen entwickelt – in einer respektvollen, vertraulichen Atmosphäre. Die Teilnehmenden profitieren von neuen Perspektiven, wertvollen Kontakten und dem gemeinsamen Erfahrungsschatz. Für mich ist das ein einzigartiges Angebot, das die sonstigen Netzwerke und Netzwerkveranstaltungen ideal ergänzt und mir stets wertvolle Impulse liefert.“

Wie ist es dem skeptischen Geschäftsführer ergangen, der anfänglich dem Treffen zwar neugierig, aber auch abwartend gegenüberstand? Für ihn hat es sich gelohnt, die Zeit dafür zu investieren.

Ein klarer Vorteil

Nachdem die Fokusgruppe in lockeren Abständen reihum bei allen Gruppenmitgliedern zu Gast war, hat der Geschäftsführer nicht nur ein Vertrauensverhältnis zu den anderen Teilnehmern aufgebaut und sich über die Herausforderungen im laufenden Geschäft ausgetauscht. Er nimmt darüber hinaus ganz konkrete Ideen aus anderen Unternehmen mit. So hat er beispielsweise gelernt, welche Ansätze zur Mitarbeitergewinnung die Inhaberin einer Softwareschmiede verfolgt, wie die Führungsebene eines produzierenden Unternehmens die innerbetriebliche Digitalisierung voran treibt, welche Maßnahmen zur Effizienzsteigerung das energieintensive Unternehmen in der Runde ergreift und wie sein Unternehmen vom neu artigen Geschäftsmodell des Start-ups profitieren kann.

Geschichten wie diese sind keine Ausnahme. Sie sind der Kern dessen, was das ThZM-Netzwerkforum ausmacht: eine Plattform zu bieten für den interdisziplinären Austausch, um gemeinsame Herausforderungen zu meistern und innovative Projekte zu initiieren. (ap)

„Als mittelständisches Unternehmen in Thüringen sieht sich ABS electronic in der Tradition deutscher Ingenieurskunst. Made in Germany ist für uns Anspruch und Versprechen, das wir tagtäglich für unsere Kunden mit „passion for electronics“ erfüllen“, diesem Grundsatz fühlt sich das Unternehmen nach wie vor verpflichtet. Tradition und Aufbruch, so könnte man das beschreiben, was ABS electronic heute ausmacht.

Eine große Frage treibt Fabian Oertel um: „Was können wir Kunden bieten, was über den Horizont eines herkömmlichen Bestückungsdienstleisters hinausgeht?“ Bei der Beantwortung dieser Frage kann sich der junge Geschäftsführer auf ein erfahrenes Team mit herausragendem Know-how verlassen. Einen Punkt haben sie gemeinsam identifiziert: Vertrauen.

Das mag auf den ersten Blick schlicht klingen, wird aber bei ABS electronic auf besondere Weise gelebt. „Zusammenarbeit und Service sind Vertrauenssache“, sagt Fabian Oertel. Alle Kunden haben für ihr Projekt im Unternehmen einen Ansprechpartner, der sich um alles kümmert. Von der Idee bis zur kompletten Baugruppe. Dazu gehören auch die elektronische Inbetriebnahme, die Funktionsprüfung, die Gerätemontage und sogar die Kunden-Umverpackung.

Kunden werden sowohl bei der Neuentwicklung als auch bei der Weiterentwicklung von Bestandsprodukten begleitet. Da das Unternehmen über langjährige Erfahrungen im 3D-Druck verfügt, steht es seinen Partnern auch bei der Entwicklung von Prototypen und dem Bau von spezifischen Prüfadaptern zur Seite. Mittlerweile kann ABS electronic die komplette Nachverfolgung aller Komponenten und Prozesse nachweisen – immer über denselben Ansprechpartner im Unternehmen. Alles aus einer Hand.

„Und die Entwicklung des Unternehmens geht weiter“, verrät Fabian Oertel. „Der Fachbegriff heißt KI-gestütztes 3D-AOI. Dabei handelt es sich um ein intelligentes Inspektionssystem für Leiterplatten, welches einer optimalen Qualitätssicherung dient“, erklärt der Firmenchef.

„Wir haben durch die Unternehmensnachfolge nicht nur den Bestand der Firma gesichert, sondern vereinen
hier bei uns wirtschaftlichen Erfolg, gesundes Wachstum und eine nachhaltige Weiterentwicklung unseres Unternehmens“, resümiert Fabian Oertel. Damit bleibt die ABS electronic ein verlässlicher Partner für seine Kunden und die Region – und natürlich auch ein attraktiver Arbeitgeber.

Der Generationswechsel im Unternehmen sei von der Belegschaft gut aufgenommen worden. Bereits 2010 habe man damit begonnen, das Unternehmen mit der TEMP-Methode neu aufzustellen, nachdem zuvor immer hart im Tagesgeschäft gearbeitet worden war. (Die TEMP-Methode teilt sämtliche unternehmerischen Aufgaben in vier Bereiche. T steht für Teamchef; E für Erwartungen des Kunden; M für Mitarbeitende und P für Prozesse. In jedem einzelnen Bereich wird mit einfachen Tableaus die Ist-Situation erfasst. Dabei werden Stärken, Schwächen und Engpässe identifiziert.; d. Red.) Die Neuaufstellung konzentrierte sich vor allem auf Strategie und Planung und beinhaltete demzufolge aber auch eine Bestandsaufnahme, bei der die verschiedenen Unternehmensbereiche analysiert wurden. „Während einige Themen – etwa Kundenorientierung – sehr gute Noten erhielten, gab es andere Bereiche mit weniger erfreulichen Ergebnissen“, berichtet er. Vor 14 Jahren gehörte dazu etwa die Mitarbeiterzufriedenheit, woran seitdem intensiv gearbeitet wurde.

Ein wesentlicher Erfolgsfaktor sei die größere Eigenverantwortung der Belegschaft gewesen. „Einer der größten Frustfaktoren für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist es mit Sicherheit, wenn sie merken, dass sie in ihrer Arbeit nicht mehr selbstbestimmt sind. Freiheit und Verantwortung gehen aber miteinander einher.

Somit kam es nun bei Lindig nicht zur dauerhaften Einführung einer Vier-Tage-Woche. Das Unternehmen arbeitet aber weiter mit vielfältigen Maßnahmen daran, den Grad der Selbstorganisation sowie die Flexibilität für die Beschäftigten weiter zu erhöhen und so zum Top-Arbeitgeber der Region zu werden.

Beeindruckende Entwicklung

Das Wachstum des Unternehmens in den letzten Jahren ist beeindruckend: 2010 erzielte man einen Umsatz von etwa 33 Millionen Euro, im letzten Jahr waren es 100 Millionen Euro. Auch die Mitarbeiterzahl stieg von etwa 150 auf über 400. Doch ein solches Wachstum lässt sich nicht vollständig steuern. „Ich kann nicht an einem Joystick sitzen und in einem komplexen Umfeld alles selbst regeln. Stattdessen haben wir gute Leute einzustellen und dann auch wie Erwachsene zu behandeln.“

Seine Kraft für diesen Weg schöpft Sven Lindig aus einem positiven Menschenbild. „Ich habe auch meine Enttäuschungen erlebt, das waren nicht wenige. Eine Reaktionsmöglichkeit wäre es, ins Misstrauen zu gehen. Aber ich gehe andersherum ran: Ich gebe einen Vertrauensvorschuss, der sich nicht erst verdient oder erarbeitet
werden muss.“ Dieses Vertrauen prägt auch die Strukturen im Unternehmen. Überwachungssysteme lehnt Lindig ab, da sie Misstrauen erzeugten und so einen Teufelskreis in Gang setzten.

Was die Zukunft seines Unternehmens betrifft, sieht Lindig im Logistikbereich – auch im Zusammenhang mit E-Commerce – großes Wachstumspotenzial. Zugleich werde das Thema Automatisierung, etwa durch fahrerlose Transportsysteme, in Zukunft eine bedeutende Rolle spielen. (tl)

In einem vielfältigen Programm präsentierten sich die Thüringer Ingenieurwissenschaften: Neben Vorträgen, in denen verschiedene Projekte aus Forschung und Lehre einen Einblick gewährten, konnte sich der wissenschaftliche Nachwuchs in einem Pitchwettbewerb beweisen. Abgerundet wurde das Programm durch eine Posterpräsentation und eine Ausstellung von Kooperationspartnern. Leitend blieb die kooperative Ausrichtung der Ingenieurwissenschaften, die auch ein Markenkern der Allianz Thüringer Ingenieurwissenschaften darstellt.

Die Allianz THÜRING ist ein Bündnis aus sieben Thüringer Hochschulen mit ingenieurwissenschaftlichen Studiengängen, das es sich zu Aufgabe gemacht hat, die Bekanntheit der Ingenieurwissenschaften in der Öffentlichkeit zu steigern und junge Menschen für das Studium der Ingenieurwissenschaften zu begeistern. Neben der Allianz THÜRING unterstützte die Thüringer Ingenieurkammer das Organisationsteam der Hochschule Schmalkalden bei der Umsetzung des Tages, zum Beispiel bei der Bewertung der Pitches.

Um was es geht

In seiner Begrüßungsrede wies Professor Gundolf Baier, Präsident der HSM und Sprecher der Allianz THÜRING, auf die verschiedenen Herausforderungen unserer Gegenwart hin, auf welche die Ingenieurwissenschaften innovative Antworten finden müssten und würden: Neben der Demographie seien dies die Digitalisierung und Dekarbonisierung. Gerade anhand der letzten Aspekte würden die Potenziale der Ingenieurwissenschaften deutlich: Techno- und ökologische Transformationsprozesse prägten bereits heute unseren Alltag von der Kommunikation über Behördengänge bis hin zu Einkäufen, und würden dies in Zukunft immer stärker tun. Darüber hinaus spielten die Entwicklungen auch eine immer größere Rolle für die Wirtschaft und den Standort Deutschland.

Stellenangebote

• Leitung Rechenzentrum
• Mitarbeiter:in Zentrale Dienste (m/w/d)
• BISS – Berufsausbildungsintegrierendes Studium Schmalkalden im Bereich Maschinenbau
• … und viele mehr

Throwback

Schmalkalder TecTalks

Zu Gast war Dr. Denis Dontsov von der Firma SIOS aus Ilmenau, die sich mit der Herstellung von hochpräzisen Interferometern befasst, also Geräten, welche die Frequenz von Wellenlängen als Maß für Präzisionsmessungen nutzen. Das Unternehmen entwickelt Präzisionsmessgeräte für die Kalibrier- und Nanomesstechnik zur Messung von Länge, Winkel, Schwingung, Geradheit, Masse, Kraft und anderen Messgrößen mit höchster Auflösung und geringer Messunsicherheit. Neben der eigentlichen Vermessung und der Vermeidung physikalischer Effekte wie dem Abbefehler sind die Herausforderung die unterschiedlichen Größenordnungen der Anwendungsumgebungen, die zwischen äußerst kleinen Formaten bis hin zu 15 Meter langen Apparaturen reichen. Hier müssen also jeweils individuelle Lösungen gefunden werden.

Die Zukunft der Logistik wird durch technologische Innovationen, nachhaltige Praktiken und die Anpassung an urbane Herausforderungen geprägt sein. Besonders die innerstädtische Logistik wird von diesen Entwicklungen profitieren. Der Einsatz alternativer Antriebe wird dabei eine Schlüsselrolle spielen, um die Umweltbelastung zu reduzieren und gleichzeitig die Effizienz zu steigern. Unternehmen, die frühzeitig auf diese Trends setzen und in entsprechende Technologien investieren, werden sich in der wettbewerbsintensiven Logistiklandschaft der Zukunft behaupten können.

Die Logistikbranche steht vor einem tiefgreifenden Wandel, angetrieben von technologischen Innovationen, veränderten Verbraucherbedürfnissen und globalen Megatrends. In den kommenden Jahren wird die Logistik nicht nur effizienter und nachhaltiger, sondern auch vielfältiger und komplexer. Dieser Beitrag beleuchtet die allgemeinen Entwicklungen und fokussiert sich dann auf die innerstädtische Logistik, wobei der Einsatz alternativer Antriebe besonders berücksichtigt wird.

Allgemeine Entwicklungen in der Logistik – Digitalisierung und Automatisierung

Die Digitalisierung revolutioniert die Logistikbranche. Durch den Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI), Big Data und dem Internet der Dinge (IoT) werden Lieferketten transparenter und effizienter. Predictive Analytics ermöglicht es, zukünftige Trends vorherzusagen und darauf basierend die Lagerbestände optimal zu verwalten. Der Begriff „Predictive Analytics“ wird im Deutschen üblicherweise als „vorausschauende Analytik“ oder „prädiktive Analytik“ übersetzt. Beide Begriffe beschreiben den Einsatz von Datenanalyse-Techniken, um zukünftige Ereignisse oder Trends vorherzusagen. Automatisierte Lager- und Transportsysteme, wie Drohnen und autonome Fahrzeuge, werden zunehmend die menschliche Arbeit ergänzen und in einigen Bereichen sogar ersetzen.

Nachhaltigkeit und Umweltschutz

Der Klimawandel und die steigenden Anforderungen an den Umweltschutz zwingen die Logistikbranche zu nachhaltigen Praktiken. Grüne Logistik, die Reduktion von CO2-Emissionen und der Einsatz umweltfreundlicher Materialien und Verpackungen stehen im Vordergrund. Unternehmen setzen auf Energieeffizienz, Recycling und die Minimierung von Abfall, um ihre ökologischen Fußabdrücke zu verkleinern.

Globalisierung und E-Commerce

Die Globalisierung und der Boom des E-Commerce haben die Nachfrage nach schnellen und zuverlässigen Lieferdiensten stark erhöht. Verbraucher erwarten heute, dass ihre Bestellungen innerhalb von Tagen, wenn nicht Stunden, geliefert werden. Dies führt zu einem intensiven Wettbewerb und erfordert innovative Lösungen in der Lieferkettenverwaltung und der letzten Meile.

Innerstädtische Logistik und ihre Herausforderungen

Die innerstädtische Logistik, oft als „letzte Meile“ bezeichnet, ist eine der komplexesten und kostenintensivsten Phasen der Lieferkette. Sie umfasst die Zustellung von Waren innerhalb städtischer Gebiete, wo Verkehrsstaus, begrenzte Parkmöglichkeiten und strenge Umweltauflagen besondere Herausforderungen darstellen.

Zu den größten Herausforderungen zählen zweifellos die Verkehrsprobleme. Überfüllte Straßen und begrenzte Parkmöglichkeiten erschweren die effiziente Zustellung

Gleich danach folgen Lärm- und Umweltbelastung. Lieferfahrzeuge tragen zur Lärmbelästigung und Luftverschmutzung bei, was in Städten mit hohen Umweltstandards besonders problematisch ist.

Und zu guter Letzt sind da noch die Kosten. Die letzte Meile ist oft der teuerste Teil der Lieferkette, da sie hohe Personalkosten und niedrige Effizienz aufweist.

Lösungen und Innovationen

Wie könnten also Lösungsmöglichkeiten für diese Probleme aussehen? Zum Beispiel Mikro-Depots und Hubs: Die Einrichtung von Mikro-Depots in der Nähe von Wohngebieten ermöglicht eine schnellere und effizientere Zustellung. Diese Hubs dienen als Zwischenlager für Waren, die von kleineren Fahrzeugen oder sogar von Fahrrädern und E-Scootern abgeholt und verteilt werden.

Im gewerblichen Bereich bieten sich Nachtlieferungen an. Um den Verkehr zu entlasten, setzen bereits einige Städte auf Nachtlieferungen. Diese Strategie reduziert Verkehrsstaus und verbessert die Zustellgeschwindigkeit.

Ein neues Schlagwort ist die sogenannte „Kollaborative Logistik“. Durch die Zusammenarbeit verschiedener Logistikdienstleister können Lieferungen gebündelt und optimiert werden, was die Effizienz erhöht und die Umweltbelastung reduziert.

Alternative Antriebe in der innerstädtischen Logistik

Die Einführung alternativer Antriebe spielt eine entscheidende Rolle bei der nachhaltigen Gestaltung der innerstädtischen Logistik. Elektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sowie andere innovative Antriebssysteme bieten erhebliche Vorteile.

Elektrofahrzeuge (EV)

Elektrofahrzeuge werden zunehmend für innerstädtische Lieferungen eingesetzt. Sie sind leise und emissionsfrei, was sie ideal für den städtischen Einsatz macht. Viele Unternehmen investieren in EV-Flotten, um ihre Umweltziele zu erreichen. Die Infrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen wird kontinuierlich ausgebaut, was die Akzeptanz und Nutzung weiter fördert.

Und dann sind da noch die viel geschmähten Lastenfahrräder und E-Scooter. Für kleinere Lieferungen bieten beide Transportmittel eine flexible und nachhaltige Lösung. Diese Fahrzeuge können problemlos enge Gassen und stark frequentierte Bereiche befahren, wodurch sie die Effizienz der letzten Meile erhöhen und gleichzeitig die Umweltbelastung minimieren.

Einige der in diesem Beitrag beschriebenen Punkte finden Sie in weiteren Onlineartikeln.