Am 18. und 19. Juli fand der 9. Smart City Logistik Kongress im Jenaer Volkshaus statt. Die Veranstaltung wird vom Jenaer IT-Unternehmen DAKO GmbH organisiert und durchgeführt. Rund 100 Akteure aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik nutzten den Kongress, um sich über den aktuellen Stand und die Entwicklungsmöglichkeiten im Bereich der nachhaltigen Logistik auszutauschen.

Logistische Infrastrukturen für Fahrzeuge auf der „Letzten Meile“

Eines der Fokusthemen des Kongresses war die Verknüpfung geeigneter Fahrzeuge für die sogenannte „Letzte Meile“ mit der dazugehörigen logistischen Infrastruktur. Bereits in den vergangenen Jahren war dieses Thema zentraler Punkt im Veranstaltungsprogramm des Kongresses. Neben der Vorstellung dafür geeigneten Fahrzeuge mit alternativen Antrieben wurde auch der Ausbau dafür notwendiger Infrastrukturen diskutiert. Besprochen wurden auch Verpackungsthematiken, strukturelle Konzepte für kommunale Logistiklösungen, Lagermöglichkeiten, Material für Kommissionierung und Versand sowie der Einsatz von Digitalisierung und Künstlicher Intelligenz.

Forschungsprojekt für Verlagslogistik abgeschlossen

Darüber hinaus erlangten die Kongressteilnehmenden durch die Auswertung des Projekts Smart Multi-Use-Logistik neue Erkenntnisse über die Kombination von Verlags- und Citylogistik. Das Projekt hatte sich drei Jahre eingehend damit beschäftigt, wie sich der Warenverkehr bündeln lässt, um das Verkehrsaufkommen in den Innenstädten zu reduzieren. Die Idee: Da das Hauptgeschäft von Medienlogistikern, nämlich das Zustellen von Zeitungen schwindet, sollen sie auch Zustellungen von Briefen und Paketen übernehmen. Das Beispiel zeigte nach Angaben der Veranstalter, dass Aspekte, wie Kooperation, Digitalisierung und alternative Antriebskonzepte nicht nur am wissenschaftlichen Reißbrett funktionieren, sondern Potential für den realen Markt besitzen können. Die Veranstalter erklärten, dass sich der Smart City Logistik Kongress in diesem Hinblick als Impulsgeber für Unternehmen versteht, die einen Wechsel hin zu nachhaltigeren und elektromobilen Transportformen erwägen, oder diese weiter ausbauen möchten.

Branchen-Experten, Anwender und Forschende boten hierfür praxisnahe Lösungen und Ansätze, über die sich die Teilnehmenden während des Kongresses austauschen konnten. Zusätzlich hatten sie die Möglichkeit Elektrofahrzeuge vor Ort zu testen. Der Kongress versteht sich als erstes deutschlandweites Forum dieser Größenordnung, das sich auf die Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich fokussiert, die Möglichkeit bietet sich nützliche Netzwerke aufzubauen und gemeinsam Anstöße von den Kongresstagen weiterzudenken. (em/ib).

Der Green Deal der EU sieht vor, die CO2-Emissionen bis 2030 um 50 bis 55 Prozent gegenüber 1990 zu senken. Dies stellt auch den Transport-Sektor vor große Herausforderungen, die in Thüringen nun verstärkt gemeinschaftlich angegangen werden sollen. „Die Unternehmen der Logistikbranche leisten heute bereits viel, um nachhaltiger und ressourcenschonender zu wirtschaften. Um die klein- und mittelständisch geprägte Thüringer Branche in dieser Entwicklung weiter zu unterstützen, wollen wir daher die Umsetzung von kooperativen Projekten vorantreiben“, sagt Joachim Werner, Vorstandsvorsitzender im Logistik Netzwerk Thüringen. Je nach Standort seien von einer Wasserstoffanlage, über biogasgefeuerte Blockheizkraftwerke oder Photovoltaiklösungen für die Eigenstromversorgung von Logistikimmobilien jeweils individuelle Möglichkeiten zu prüfen und für eine gegebenenfalls gemeinschaftliche Nutzung zu untersuchen. Diese werden jetzt innerhalb des Netzwerks in einer dafür eingerichteten Expertengruppe diskutiert und auf den Weg gebracht.

Ein neues, unter der Schirmherrschaft des LNT initiiertes und durchgeführtes Projekt ist die smarte LNT Service Chain Plattform, eine kollaborative Logistik-4.0-Lösung zur Flexibilisierung von Lieferketten in der Distributionslogistik. Verpasst ein Logistikdienstleister das Anliefer-Zeitfenster eines Distributionszentrums etwa im Falle von Verkehrsproblemen, muss er dank der LSCP-Plattform die Zeit bis zum nächsten verfügbaren Zeitfenster nicht ungenutzt verstreichen lassen. Denn LSCP vermittelt geeignete freie Kapazitäten zur Zwischenlagerung sowie einen regionalen Transporteur für die Ersatz-Auslieferung zu einem späteren Zeitfenster. Positiv für die Anrainer der Distributionszentren rund um das Erfurter Kreuz: der Anlass für vielfach kritisiertes „wildes Parken“ der wartenden Lkws wird hierdurch beseitigt. Die vertraglichen Vereinbarungen sowie der Frachtdokumenten- und Datenaustausch werden hierfür via Blockchain über sichere und verbindliche smart contracts sofort und bequem per Mausklick realisiert. Neben Zeit- und Kostenvorteilen wird so die Auslastung von Lager- und Transportkapazitäten ressourcenschonend erhöht und die Infrastrukturbelastung gesenkt. Das auf der InnoCON 2020 präsentierte Vorhaben wurde gefördert durch das Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Wissenschaft und digitale Gesellschaft. Für die professionelle Weiterentwicklung und breite Praxiseinführung sucht das LNT nun Partner. (em/tl)